کد آمارگیر

پس از آنكه فنآوري بكارگيري چندسوپاپ برروي موتورها به عنوان يك سازوكار استاندارد درآمد، زمانبندي متغير سوپاپها قدم بعدي براي بهبود عملكرد حاصل از موتورها انتخاب شد؛ آنهم نه فقط براي افزايش قدرت و گشتاور. همانطوريكه ميدانيد زمانبندي تنفس و تخليه توسط شكل و زاويه قرارگيري بادامكها تنظيم ميشود.
براي آنكه وضع تنفس بهينه باشد، موتور به زمانبندي مختلف سوپاپ در سرعتهاي مختلف نياز دارد. وقتي كه سرعت موتور افزايش مييابد، زمان لازم برای تنفس و تخليهكم ميشود و بنابراين فرصت كافي براي ورود مخلوط تازه به درون موتور و محفظه احتراق و خروج سريع دود از موتور وجود ندارد. بنابراين بهترين راه حل اين است كه سوپاپ دود ديرتر بسته شده و سوپاپ هوا زودتر باز شود. به عبارت بهتر همپوشاني سوپاپهاي دود و هوا بايد متناسب با افزايش سرعت بيشتر شود.

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : چهار شنبه 23 اسفند 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

قدرت ترمزی(b.p)یک موتور عبارتست از قدرت مفید خارج شده از میل لنگ آن.این قدرت را می توان در حالیکه موتور روشن است با استفاده از دینامومترهای مکانیکی( لگام پرونی)،الکتریکی،و یا هیدرولیکی بدست آورد.برای موتورهای پردور اتومبیل،بیشتر از دینامومترهیدرولیکی استفاده می شود.

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : چهار شنبه 23 اسفند 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

شبه توربین کالسکه ای

موتور شبه توربین کالسکه ای با وجود پیچیدگی بخش های اضافه اش،طرح ساده ای دارد.اجزای آن در ادامه توضیح داده شده است:

استاتور (همان بدنه ی موتور) با شکل تقریبا تخم مرغی خود فضایی که روتور در آن می چرخد را تشکیل می دهد.بدنه چهار روزنه دارد:

●یک روزنه برای شمع(البته شمع می تواند روی درپوش بدنه نیز قرار گیرد.)

●یک روزنه که توسط درپوشی بسته شده است.

●یک روزنه برای ورود هوا

●یک روزنه برای خروج گازهای احتراق

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : پنج شنبه 19 بهمن 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

شاتون میله ای فولادی و سخت که به طریقه ریخته گری یا اهنگری ساخته می شود مقطع شاتون را برای مقاومت بیشتر به صورت تیر اهن Iمی سازند شاتون ارتباط پیستون را با میل لنگ برقرار نموده و ضربه حاصله از نیروی سوخت که برروی پیستون فشار می اورد را بر روی میل لنگ منتقل و لنگ را پایین برده و نهایتا حرکت رفت و برگشتی پیستون بوسیله شاتون به میل لنگ وارد می شود که درمیل لنگ به حرکت دورانی تبدیل می گردد
 

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : پنج شنبه 14 دی 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

چون در موتور عمل احتراق صورت مي گيرد بنا براين درقطعات داخل موتور اتومبيل حرارت توليد مي شود و اگراين حرارت به وسيله دستگاه خنك كننده گرفته نشود، باعث خسارات زيادي مي گردد و از طرفي كمبودحرارت نيز باعث خرابي موتور خواهد شد...

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : پنج شنبه 14 دی 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

موتور بوسیله روغن موجود در کارتل روغنکاری می شود روغن توسط پمپ از کارتل کشیده شده و به
تمام قطعاتی که حرکت نسبی دارند ارسال می شوند روغن موتور که بین 4 تا 6 لیتر است توسط
اویل پمپ مکیده شده و پس از تصفیه بوسیله فیلتر با فشار معینی به مدار روغنکاری ارسال شده و
سپس به یاتاقانهای اصلی و فرعی هدایت می گردد
 

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : پنج شنبه 14 دی 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

دنیای‌خودرو- کاهش مصرف سوخت و آلایندگی موتورهای درونسوز، امروزه به یکی از اهداف اصلی تولیدکنندگان خودرو در جهان تبدیل شده است و پیوسته راه حل‌هایی در این زمینه ارائه می‌شود. اکثر این راه حل‌ها در زمینه ارتقاء کارایی موتورهای بنزین‌سوز یا دیزلی فعلی است اما همان‌گونه که پیش از این گفتیم، راه حل‌هایی متفاوت نیز در چند سال اخیر مطرح شده که به طور کلی جدای از موتورهای معمول است. در این میان یک راه حل ترکیبی نیز در چند سال اخیر از سوی خودروسازان مورد توجه قرار گرفته است که در آن تلاش می‌شود مزایای موتورهای دیزل، با موتورهای بنزینی ترکیب شود و عملاً موتوری به وجود ‌آید که بخشی از خصوصیات موتور دیزل (عدم سیستم جرقه‌زنی) را با خصوصیات موتورهای بنزینی (استفاده از بنزین و پاشش سوخت در مانیفولد هوا) در هم آمیخته است تا موتوری با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر ایجاد شود. این موتورها که به اختصار HCCI نامیده می‌شوند، هر چند به نظر راه حل جدیدی هستند اما در اصل از ایده‌ای متعلق به سال‌های بسیار دور استفاده می‌کنند چرا که نخستین نمونه‌ موتورهای بنزینی، در زمانی که هنوز سیستم‌ جرقه‌زنی به وجود نیامده بود، از همین ایده استفاده می‌کردند. در ادامه مروری بر این موتورهای ترکیبی خواهیم داشت که شاید در آینده ای نه چندان دور، جای موتورهای بنزینی معمولی را بگیرند....

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : دو شنبه 11 دی 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

موتور EF7 (د16 سوپاپ 1700)

موتور ملي پروژه اي مشترک بين مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو (I.P.C.O) و مرکز تحقيقات موتور آلمان (F.E.V) مي باشد. اين موتور از پايه بر اساس سوخت گاز طبيعي طراحي شده و در عين حال قابليت کارکرد با بنزين را نيز دارا بوده و در ميان موتورهاي گازسوز دنيا در ليست 3 موتور برتر و از نظر طراحي در ليست 10 موتور برتر دنيا قرار دارد.

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : جمعه 23 تير 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

يكي از مهمترين قسمتهاي موتور ماشين سيستم تخليه هست، به دليل مهم بودن سيستم تخليه در تقويت موتور و ارزان بودن قطعات آن, اين سيستم
جاي بخصوص خودش رو تو تقويت ماشين گرفته به همين علت حرف و حديثهاي بسياري رو بدنبال داشته كه ميشه گفت تا حدودي اطلاعات به صورت اشتباه
به همه رسيده، شايد فكر كنيد كه يك سيستم تخليه كه تشكيل شده از 4 تا لوله چي داره كه بخواد همه رو به اشتباه بندازه ؟؟
1. شما كلمه " بزرگتر، بهتر " رو در نظر داشته باشيد.
 

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : سه شنبه 13 تير 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

عملیات سیکل های مختلف بیشتر موتورهای احتراق داخلی فعلی، دارای یک طرح رایج است به این صورت که انفجار در یک سیلندر پس از تراکم انجام می شود. نتیجه ان است که انبساط گاز مستقیما...

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : سه شنبه 13 تير 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

موتور های جت کلا به هفت دسته تقسيم می شوند:

۱.توربين گاز

۲.توربو فن

۳.رم جت

۴.پالس جت

۵.پرشر جت

۶.توربو جت

۷.توربو پراپ

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : سه شنبه 13 تير 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

ریشه لغوی
 

موتور درون سوز یا موتور احتراق داخلی ترجمه عبارت انگلیسی Intrer combustion Engine است. و به موتورهایی گفته می‌شود که سوخت در داخل محفظه موتور سوزانده می‌شود...

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : سه شنبه 13 تير 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

از چند سال پیش که خودروسازان وطنی تصمیم گرفتند که موتورهایی ویژه و ملی برای خود داشته باشند، تا کنون چند موتور با کمک شرکای خارجی طراحی و تولید کرده اند بعلاوه موتورهایی نیز در دست ساخت دارند که بعضی کاملاً اختصاصی طراحی شده اند و بعضی همان موتورهای قبلی مونتاژی با اندکی بهینه سازی هستند. سایر موتورهای مورد استفاده نیز تنها مونتاژ می شوند. در ادامه مقاله به شرح مشخصات و ویژگیهای تعدادی از پراستفاده ترین موتورها در ایران خواهیم پرداخت. این مقاله توسط مهندس امین آزاد نوشته و در هفته نامه دنیای خودرو منتشر شده است.

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : سه شنبه 13 تير 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

موتور بوسیله روغن موجود در کارتل روغنکاری می شود روغن توسط پمپ از کارتل کشیده شده و به

تمام قطعاتی که حرکت نسبی دارند ارسال می شوند روغن موتور که بین 4 تا 6 لیتر است توسط

اویل پمپ مکیده شده و پس از تصفیه بوسیله فیلتر با فشار معینی به مدار روغنکاری ارسال شده و ...

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : جمعه 9 تير 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

موتورهای دورانی (وانکل) زير مجموعه موتورهای احتراق داخلی می باشند. اما شيوه کار آنها با موتورهای رايج پيستونی کاملاً متفاوت است. در موتورهای پيستونی يک

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : یک شنبه 4 تير 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |

وظیفه توربو شارژ دمیدن هوا با فشار به داخل سیلندر می باشد توربوشارژ با این کار در خروج دودکمک کرده در ضمن توربوشارژ با این کار هوای  بیشتری به  داخل سیلندر  تزریق می کند این کار توربوشارژ باعث بهتر پر کردن سیلندر خواهد شد و راندمان موتور افزایش می یابد .

ادامه مطلب ...
نويسنده : حامد نعمتی | تاريخ : یک شنبه 4 تير 1391برچسب:,

| نوع مطلب : <-CategoryName-> |