دنیای‌خودرو- کاهش مصرف سوخت و آلایندگی موتورهای درونسوز، امروزه به یکی از اهداف اصلی تولیدکنندگان خودرو در جهان تبدیل شده است و پیوسته راه حل‌هایی در این زمینه ارائه می‌شود. اکثر این راه حل‌ها در زمینه ارتقاء کارایی موتورهای بنزین‌سوز یا دیزلی فعلی است اما همان‌گونه که پیش از این گفتیم، راه حل‌هایی متفاوت نیز در چند سال اخیر مطرح شده که به طور کلی جدای از موتورهای معمول است. در این میان یک راه حل ترکیبی نیز در چند سال اخیر از سوی خودروسازان مورد توجه قرار گرفته است که در آن تلاش می‌شود مزایای موتورهای دیزل، با موتورهای بنزینی ترکیب شود و عملاً موتوری به وجود ‌آید که بخشی از خصوصیات موتور دیزل (عدم سیستم جرقه‌زنی) را با خصوصیات موتورهای بنزینی (استفاده از بنزین و پاشش سوخت در مانیفولد هوا) در هم آمیخته است تا موتوری با مصرف سوخت و آلایندگی کمتر ایجاد شود. این موتورها که به اختصار HCCI نامیده می‌شوند، هر چند به نظر راه حل جدیدی هستند اما در اصل از ایده‌ای متعلق به سال‌های بسیار دور استفاده می‌کنند چرا که نخستین نمونه‌ موتورهای بنزینی، در زمانی که هنوز سیستم‌ جرقه‌زنی به وجود نیامده بود، از همین ایده استفاده می‌کردند. در ادامه مروری بر این موتورهای ترکیبی خواهیم داشت که شاید در آینده ای نه چندان دور، جای موتورهای بنزینی معمولی را بگیرند....

ادامه مطلب ...
نويسنده : center1 | تاريخ : دوشنبه 11 دی 1391 | نوع مطلب : [Post_Cat_Title] |

هنگام پيچيدن طراحي شده است .اگر راننده با گردش سريع فرمان كنترل خودرو را از دست بدهد و خودرو بلغزد سيستم ESP آن را به مسير اصلي خود بر ميگرداند.سيستمESP هنگام تغيير مسير ناخواسته خودرو را به مسير اوليه خود باز ميگرداند.ESPلغزش جانبي خودرو را در هنگام گردش فرمان با اعمال نيروي ترمز برروي يك چرخ كنترل ميكند و خودرو را به مسير مورد نطر راننده باز ميگرداند.
سيستمESP با اندازه گيري سرعت هر چرخ به طور جداگانه با سنسور چرخ و همينطور محاسبه زاويه فرمان با سنسور زاويه سنج و شتاب جانبي خودرو با سنسور YAW سنج متوجه انحراف خودرو به صورت OVER STEER يا ANDER STEER ميشود كه اين سيستم با فعال كردن ترمزهاي چرخ اختلاف سرعت چرخها(عمل ديفرانسيلي) را از بين برده و از واژگون شدن خودرو جلو گيري ميكند.
 

ادامه مطلب ...
نويسنده : center1 | تاريخ : شنبه 09 دی 1391 | نوع مطلب : [Post_Cat_Title] |

ارگونومی در خودرو

صندلی های نوین تکنولوژی صندلی وسائل نقلیه از جمله سیستم هایی است که سابقه آن به قبل از اختراع اتومبیل می رسد و از این بابت مانند سیستم تعلیق و سیستم فرمان اتومبیل است که به اجداد خود در گاری و درشکه ها بر می گردد.

در طی این چند قرن صندلی وسایط نقلیه تغییرات بسیار کرده اند و از نیمکت های چوبی ساده به مبل های چرمی بسیار لوکس و راحت تبدیل شده اند. اما به تازگی کمپانی مرسدس بنز دست به طراحی و ساخت صندلی جدیدی زده است که ماهیت صندلی اتومبیل را از یک مبل راحت به یک موجود زنده که حتی نفس هم می کشد، تغییر داده است.

کمپانی از اصطلاح «بسیار راحت» برای توصیف صندلی کلاس اس جدید استفاده کرده است. این صندلی بصورت سفارشی بر روی مدل های جدید این کلاس تشریفاتی نصب می شود تا راحتی صد چندان را برای راننده و مسافرین به همراه آورد. این صندلی جدید به دو سیستم نوین مجهز است که اولی سیستم تهویه فعال یا Active Ventilation است و دومی سیستم چند محوره پشتی صندلی یا Dynamic Multi Cuntour Back Rest می باشد که هر دو از جمله یافته‌های جدید علمی است که بر پایه تحقیقاتی که در مرکز تحقیقات دایملر بنز در اشتوتگارت بدست آمده بنا شده است.
 

ادامه مطلب ...
نويسنده : center1 | تاريخ : شنبه 09 دی 1391 | نوع مطلب : [Post_Cat_Title] |

سیستم ایموبیلایزر به منظور جلوگیری از سرقت خودرو طراحی شده است
سیستم فوق با پیشرفت صنعت الکترونیک روز به روز جدیدتر و میزان کارائی آن
بالاتر رفته است
این سیستم با توجه به نسل های مختلف ، دو کار اصلی مدیریت باز و بست درها
و روشن کردن خودرو را بر عهده دارد .
تفاوت دزدگیر با ایموبیلابیزر در این است که دزدگیر صرفا آلارم می دهد و
خودرو و اشیای درون آن را محافظت می کند ولی در ایموبیلایزر امکان جابجایی
خودرو را سلب می کند.
نسلهای مختلف سیستم ایموبیلایزر:...

ادامه مطلب ...
نويسنده : center1 | تاريخ : شنبه 09 دی 1391 | نوع مطلب : [Post_Cat_Title] |

در تلاش برای بهبود بخشیدن به کیفیت سوخت،سیستم سوخت رسانی در خودروها طی سال ها تغییرات زیادی کرده است.Subaru Justy آخرین خودروی کاربراتوری بود که در ١۹۹٠در آمریکا به فروش رسید و مدل های سال بعد انژکتوری شدند.اما سیستم تزریق سوخت از ١۹٥٠ وجود داشته و انژکتورهای الکترونیکی از ١۹٨٠به طور گسترده در خودروهای اروپایی به کار برده شد. در حال حاضر تمام خودروهای تولید شده در آمریکا انژکتوری هستند

ادامه مطلب ...
نويسنده : center1 | تاريخ : شنبه 09 دی 1391 | نوع مطلب : [Post_Cat_Title] |

عیب یابی سنسور های خودرو از روی نشانه های ظاهری

سنسور دور موتور:

1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ecu برای پاشش سوخت
2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.
3- ایجاد حالت cut off قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.
4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص.....

ادامه مطلب ...
نويسنده : center1 | تاريخ : جمعه 08 دی 1391 | نوع مطلب : [Post_Cat_Title] |

سنسور المان حس کننده ای است که کمیتهای فیزیکی مانند فشار، حرارت، رطوبت، دما، و ... را به کمیتهای الکتریکی پیوسته (آنالوگ) یا غیرپیوسته (دیجیتال) تبدیل می کند. این سنسورها در انواع دستگاههای اندازه گیری، سیستمهای کنترل آنالوگ و دیجیتال مانند PLC مورد استفاده قرار می گیرند. عملکرد سنسورها و قابلیت اتصال آنها به دستگاههای مختلف از جمله PLC باعث شده است که سنسور بخشی از اجزای جدا نشدنی دستگاه کنترل اتوماتیک باشد. سنسورها اطلاعات مختلف از وضعیت اجزای متحرک سیستم را به واحد کنترل ارسال نموده و باعث تغییر وضعیت عملکرد دستگاهها می شوند......

ادامه مطلب ...
نويسنده : center1 | تاريخ : جمعه 08 دی 1391 | نوع مطلب : [Post_Cat_Title] |

موتور EF7 (د16 سوپاپ 1700)

موتور ملي پروژه اي مشترک بين مرکز تحقيقات موتور ايران خودرو (I.P.C.O) و مرکز تحقيقات موتور آلمان (F.E.V) مي باشد. اين موتور از پايه بر اساس سوخت گاز طبيعي طراحي شده و در عين حال قابليت کارکرد با بنزين را نيز دارا بوده و در ميان موتورهاي گازسوز دنيا در ليست 3 موتور برتر و از نظر طراحي در ليست 10 موتور برتر دنيا قرار دارد.

ادامه مطلب ...
نويسنده : center1 | تاريخ : جمعه 23 تیر 1391 | نوع مطلب : [Post_Cat_Title] |

...

ادامه مطلب ...
نويسنده : center1 | تاريخ : چهارشنبه 14 تیر 1391 | نوع مطلب : [Post_Cat_Title] |